Bisiklet tekerleklerinin kalitesi, bileşenlerinin işçilik seviyesine bağlıdır. Bir tekerlek üç ana parçadan oluşur: göbek, jant ve tel. Tekerleklerin yapısında teller, tüm parçaları birleştiren elemanlardır. Bu yazıdaki bilgiler, tellerin hangi türlerde olduğunu ve hangi seçeneğin seçileceğini anlamanızı sağlayacaktır.
Ne İşe Yararlar?
Bisiklet tekerleği tel, göbeği jantla bağlar. Bu sayede tekerlek, hafifliğinden ödün vermeden yüksek mukavemet kazanır. Yapısal bütünlüğü sağlamanın yanı sıra, teller aynı zamanda bir tür süspansiyon görevi görür. Esneklikleri sayesinde yük, jant boyunca daha eşit dağılabilir. Dikey konumda olmaları, yerçekimine karşı koymalarını sağlar.
Teller, bir çubuk ve jantta sabitlemek için gerekli olan nipel ya da mantar şeklinde bir somun içerir. Çubuğun uç kısmı genişletilmiş ve eğilmiş, diğer uç ise dişli (kesilmiş veya taşlanmış) olarak üretilmiştir. İkinci tür genellikle daha güvenilir ve dayanıklı olarak kabul edilir. Bisiklet telleri, jantı merkezler, tekerleğin şeklini korur, sağlamlığının yanı sıra ona sertlik de kazandırır.
Sınıflandırma
Bisiklet telleri, birkaç özelliğe göre sınıflandırılabilir.
Üretim sürecinde farklı malzemeler kullanılır: paslanmaz çelik (krom molibden), alüminyum, karbon, titanyum. Çelik teller, genellikle kromlanır veya nikellenir. Alüminyum teller, bisikletin toplam ağırlığının azaltılması gereken durumlarda kullanılır. Karbon ve titanyum teller, hafif olmalarına karşın yüksek maliyetlidir ve genellikle sportif modellerde tercih edilir.
Somunlar, bronz, alüminyum ve çelikten üretilir. Bronz somunlar, nadiren paslanır, bu da gerektiğinde tellerin değiştirilmesini kolaylaştırır. Çelik somunlar, daha uygun fiyatlıdır, ancak uzmanlar bronzdan yapılanları tercih eder. Alüminyum somunlar daha pahalıdır, ancak tekerlek yapısını hafifletir.
Tüm çeşitler, üç ana grupta toplanabilir: çekilmiş, düz ve çekme tipi. Birinci grup, basit ve ucuz olmaları nedeniyle en yaygın olanlardır. Bunlar, gerekli çapta çelik çubuklardan üretilir.
Ayrıca bu türlerin kalınlığı, tüm uzunluk boyunca aynıdır.
Genellikle bunlara, sabit kalınlığa sahip silindirik teller denir. Bu teller, daha geniş profil yelpazesiyle tanınır ve farklı uzunluklarda olabilir. Dezavantajları arasında daha fazla ağırlık ve sık sık değiştirilme ihtiyacı bulunur.
İkinci grup, bating teknolojisiyle üretilmiş silindirik tellerden oluşur. Bu türler, bisikletle yapılan sürüşlerde, tekerleklerin aniden darbe alması durumunda tercih edilir. Bu, off-road tutkunları için çekme tipi tellerdir. Bir kısmı, basıncı emerek, kalan kısmı ise çerçeveye ve direksiyona iletilir. Değişken kalınlık, yük dağılımını iyileştirir.
Soğuk dövme teknolojisi sayesinde, bu teller, kullanılan malzemenin moleküler yapısına zarar vermeden gerilebilir.
Bu tür teller, tek, çift veya üçlü bating (kalınlaştırma) ile yapılabilir. İkinci tür modeller önceliklidir. Üçlü batingli teller, elektrikli bisikletler ve dağ bisikleti (downhill) için gereklidir.
Düz tip teller, çekilmiş tellerden, düz şekilleriyle ayrılır. Bu teller, tek bir düzlemde düzeltilir ve bu sayede aerodinamik özellikleri ve nihai mukavemeti artar. Fiyatları, çekilmiş tellerden daha yüksektir.
Profesyonel çevrelerde, bunlar aeroteller olarak adlandırılır.
Aerodinamik profillere sahip bu teller, hava direncini azaltmak için tasarlanmıştır. Bunlar, değişken kalınlığa sahip batingli tellerin çeşitleridir ve genellikle tüm göbek türleriyle uyumludur.
Piyasada satılan tüm çeşitler, iki gruba ayrılır: düz ve değişken tipler. Değişken kesitli teller, birkaç seri içerir.
Ürünlerin boyutu, bisiklet türüne bağlıdır.
Örneğin:
Gerekli parametreleri öğrenmek için özel bir formül çıkarmak ya da uzunluk hesaplama hesaplayıcısı kullanmak gerekmektedir. İkinci yöntem çok daha basittir; doğru geometrik uzunluğu 1 mm kadar düzeltebilen, Rusça dilinde olan uygulamalar mevcuttur. Basitleştirilmiş formül şu şekilde görünmektedir:
SpokeLengthx=SQRT (Wx2+Dx2+ERD2-2DxERD*cos (360/ (N/2) *K).
Açıklama:
Piyasada, 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm uzunluğunda teller bulunabilir. Çeşide bağlı olarak, teller standart ya da renkli olabilir. Renkli teller genellikle paslanmaz çelikten üretilir.
İngiltere’de, yetişkin bisikletlerinin tekerleklerinde başlangıçta 72 tel (32 önde, 40 arkada) kullanılıyordu. Diğer ülkelerde ise genellikle 36 tel kullanılırdı. Tipik bir bisiklet için bu sayı yeterli sayılırdı. Şose bisikleti modellerinde ise tel sayısı daha az olabilirdi (28, 24 adet).
Tel sayısının azaltılmasının, vites değişimi açısından daha iyi manevra kabiliyeti sağladığı düşünülüyordu. Pazarlamacılar, iyi bir sürüş için her tekerlekte en fazla 32 telin yeterli olacağı kanaatindeydi.
Ancak, aşırı tel sayısıyla yapılan deneylere (16 tel gibi) rağmen, en iyi dayanıklılık özelliklerine sahip tekerlekler, her birinde 36 tel bulunanlardır. Daha az sayıda tel, genellikle amatör bisikletçiler için uygundur. Tekerleklerdeki tel sayısı, modelden modele değişebilir, ancak her zaman 2 ya da 4’ün katları olmalıdır.
Tellerin yerleştirilme yöntemleri farklı olabilir. Bu, farklı yükleme türlerinden kaynaklanmaktadır (ön tekerlekte yük oldukça daha düşüktür).
Ön ve arka tekerleklerin tel yerleştirilmesi, radyal ve çapraz (doğrudan ve çapraz) olmak üzere iki ana türde yapılır. Radyal yerleştirmede teller, janttan göbeğe doğru uzanır. Bu tür tel yerleştirmesi, en sağlam seçenek olarak kabul edilmez ve genellikle güvenilirlik açısından yeterli değildir. Ancak estetik açıdan hoş bir görünüm sunar ve bisikletin ön tekerlekleri için gayet uygundur. Ancak alıcı bu yöntemle telleri yerleştirirse, garanti hakkından feragat etmiş olur.
Çapraz yerleştirme yönteminde, tel doğrudan değil, tangential (kesikli) olarak göbeğe bağlanır. Bu durumda, tel, jant ve göbek arasındaki alanda başka tellerle üç kez kesişir (3X yöntemi). Bu tür tekerlekler daha dayanıklı ve güvenilirdir. Üçlü çapraz yerleştirme dışında, dört çapraz yerleştirme (4X) de mevcuttur.
Hangi Modeli Seçmeli?
En iyi seçenek, mevcut tekerlektekiyle aynı tipteki modeller olacaktır. Bu modelleri bugün tek tek satın almak mümkündür, böylece kırık bir telin değiştirilmesi oldukça kolay olacaktır.
Yeni bir telin değişimi ve doğru tipteki telin seçilmesi gerektiğinde, dikkat edilmesi gereken birkaç iyi satın alma kuralı vardır.
Bir sonraki videoda, bisiklet tellerinin nasıl doğru şekilde gerileceğini öğreneceksiniz.
