Bisikletler sürekli değişiyor ve gelişiyor — bu bir gerçektir. Ancak onların tutkunları arasında, eskimeyen klasiklere olan tercihiyle bilinen kişiler de bulunmaktadır. Şimdi, böyle bir nadir modelden bahsedeceğiz.
Özellikler
«Sputnik» bisikletleri yalnızca koleksiyoncuları ve antikacılara değil, aynı zamanda uzun mesafeler kat edebilen gerçek kullanıcıları da cezbetmektedir. Bu tür bisikletleri sevenlerin oluşturduğu forumlar ve topluluklar bulmak oldukça kolaydır. İnsanlar, nasıl tamir edileceklerini, nasıl daha iyi hale getirilebileceklerini merak etmektedirler. Çünkü «Sputnik» serisinin özellikleri oldukça sağlamdır.
HÇVZ (Harkiv Bisiklet Fabrikası) çok yoğun ve olağanüstü bir tarihi dönemde — 1920’lerin ortalarında — faaliyetlerine başlamıştır.
Fabrika, kısa bir sürede ülke çapında lider konumlara ulaşmıştır. Farklı türde bisikletlerin üretimi hızla başlatılmıştır:
«Sputnik» serisinden bahsederken, bu bisikletlerin geniş bir amatör kitleye hitap etmek üzere tasarlandığını söylemek gerekir.
Bu bisikletler, nispeten rahat bir seleye ve sağlam bir çerçeveye sahip olan turistik modellerdir.
Tabii ki mühendisler, mekanik bileşenlerin güvenilirliğini de göz önünde bulundurmuşlardır.
Bugün Harkiv Bisiklet Fabrikası hala faaliyet göstermeye devam etmektedir, ancak artık «VODAN» markası altında.
Özel Modifikasyonlar
Bu bisiklet serisi 1960-80’ler arasında üretilmiştir. Hepsi yetişkinler için tasarlanmıştı. Yeni dönemin başlamasıyla birlikte, «Sputnik» bisikletleri yavaşça üretimden kaldırılmıştır.
Serinin ilk modeli «B-34» idi. Bu model, 1961 ile 1964 yılları arasında üretilmiştir. Öne çıkan özellikleri şunlardı:
1964-1987 yılları arasında «B-37» modeli üretilmiştir. Önceki modelin kullanım deneyimine dayanarak, fren sistemi ve sele yenilenmiş, önemli bir yenilik olarak arka göbek üzerine bir dişli eklenmiştir. Spor tipi gidon ve pedal opsiyonları ise daha yoğun spor yapabilmeye olanak tanımıştır. Ürün paketi şunları içeriyordu:
1968 yılında üretimine başlanan ve 1973 yılına kadar üretilen «B-39» modeli, önceki modelden çok fazla farklılık göstermemekteydi. Sadece uzmanlar, aralarındaki farkı anlayabiliyordu.
Ancak «B-39» modelinde alüminyum alaşım ya da çelik jantlar kullanılmıştır. Pedallar daha verimli çalışırken, vites değiştirme mekanizması da geliştirilmiştir. Çerçeve, ön maşalar ve jant koruyucular için renkli emayeler ve zarif çıkartmalar kullanılmıştır. Metal aksamlar ise krom kaplamayla süslenmiştir.
Teknik özellikler ise şunlardır:
1973 yılında ise tamamen yeni bir model olan «B-301» piyasaya sürülmüştür. Üreticiye göre, bu model şu amaçlarla tasarlanmıştır:
Bisiklet, artık 4 farklı vitesle kullanılabiliyordu. Yumuşak bir sele ve pedal kelepçeleri ile donatılmıştır. Standart ve genişletilmiş donanım seçenekleri mevcuttu. Temel modelde, kullanıcıya bir çanta, pompa, arka yansıtıcı, zil ve arka bagaj kutusu veriliyordu. Ek ücret karşılığında ön bagaj, dikiz aynası, dinamo ve lamba gibi aksesuarlar temin edilebiliyordu.
«B-301» bisikletinde kapalı tip çerçeve kullanılmıştır. Tekerlek mesafesi 1,07 m’dir. Bisikletin yüksekliği ise 0,54, 0,56 ya da 0,58 m olabilir. Her iki fren, çerçeveye baskı yapan, iki kollu tipte manuel frenlerdir. Bisikletin ağırlığı ise 14,2 kg’dır.
Ancak «B-301» 1975 yılında üretimden kaldırıldı.
Sonraki iki yıl boyunca 153-414 modeli üretildi. Bu model, haklı olarak, amatör turistler için klasik bir bisiklet olarak kabul edilmektedir. Sele oldukça serttir ve pedal tipleri «toplama» türündendir. Arka göbek, 3 ya da 4 dişliye göre tasarlanmıştı.
«301» modelinde olduğu gibi, burada da iki farklı donanım seçeneği bulunuyordu. Temel set, yalnızca yağlama yağı için ek bir hazne eklenmiş olarak sunuluyordu. 1978 ile 1982 yılları arasında 153-424 modeli üretildi. Başlangıçta bu model, bisiklet sporunun tutkunları için tasarlanmıştı, ancak arka bagajın eklenmesiyle, aynı zamanda turistik geziler için de uygun hale gelmişti. Çerçeve daha ince borulardan yapılmış, plastik sele kullanılarak yapı hafifletilmiş, ayrıca yenilik olarak 8 vites eklenmişti.
Günümüzde Durum Nasıl?
«Sputnik» bisikletleri, daha büyük değişimlerin yaşandığı dönemin hemen öncesinde, yani Perestroyka’dan önce üretimden kaldırılmıştı. Ancak hala birçok tutkunu bulunmaktadır. Konuyla ilgili forumlarda yapılan incelemeler, «Sputnik» modellerinin modifikasyon ve iyileştirilmesi üzerine süregeldiğini ve bu tartışmaların genellikle oldukça uzun sürdüğünü göstermektedir. Herkes, bu bisikletlerin sağlam çerçevelere sahip olduğunu kabul etmektedir. 40-50 yıl sonra bile güvenilirliklerini korumakta ve stabil bir şekilde çalışmaktadırlar.
Bir dizi modernizasyon seçeneği bulunmaktadır:
Ancak bazı tutkunlar, tersine, eski modelleri tam anlamıyla yeniden üretmeye çalışmaktadır. Onlar yalnızca orijinal jant çapını korumakla kalmaz, aynı zamanda otantik yedek parçaları bulmaya da büyük çaba sarf ederler.
Bir diğer yaklaşım ise tamamen ters yöndedir; burada yalnızca arka tekerleğin değiştirilmesiyle yetinilmez, bisikletin yapısı olabildiğince derinlemesine değiştirilir. Bu tür kapsamlı modifikasyonlar, kişisel yaratıcılığı ve yenilikçi düşünme tarzını ortaya koyar.
«Sputnik» bisikletleri, fotoğraf çekimleri için de kullanılmaktadır ve bu, koleksiyoncuların ilgisini çekmektedir.
Kapsamlı bir modernizasyona başlamadan önce, orijinal fabrikasyon bağlantı noktalarının, yenilenen maşa, fren ve diğer bileşenlerle uyumlu olup olmadığını kontrol etmek önemlidir. Ayrıca, dişlili ve çelik çerçeveli modellerin «kaset» sistemleriyle uyumlu olmadığını unutmamak gerekir. Modernizasyon, özellikle zorlu arazilerde sürüş yapmayı veya yüksek hızlara ulaşmayı planlıyorsanız gereklidir. Şehir içinde sürüş yapmak için ise yüzeysel bir tuning yeterli olabilir. Orijinal gidonu değiştirmeden sadece düzeltmeler yaparak da işinizi görebilirsiniz; ancak bu tamamen kişisel tercihe bağlıdır.
«Sputnik» B-39 modelinin incelemesine aşağıdan göz atabilirsiniz.
